高镇同:不知疲倦的结构疲劳专家

2019-07-30 15:16:15 来源: 北京日报 作者: 任珊

高镇同

高镇同,被称为“永远不知疲倦的结构疲劳专家”,别人睡觉的时候,他总是在工作。

怎么有这么大的精力?

“法军兵举犯台湾,败走谅山镇南关。昏庸腐朽清政府,《中法新约》苟求安。”晚年的高镇同写过这样一首小诗,这不仅是对儿时历史课的追忆,也是他对自己的勉励,铭记苦难,为国奋斗,复兴中华,是他一生的追求,更是他不知疲倦的力量之源。

怀揣着为国造飞机的理想,1946年,高镇同考取北洋大学航空系,毕业后,他在清华大学航空系短期任教。1952年,国家进行院系调整,中华人民共和国第一所航空高等院校——北京航空学院(北京航空航天大学前身)组建,高镇同加入,扎根67年。

不知疲倦的研究,高镇同成果显著。

1958年,高镇同开展对飞机座舱模拟的疲劳实验研究,涉足结构疲劳领域。上世纪70年代,我国发生一起直升机高空坠毁事件,机上人员全部遇难。作为事故分析小组成员,高镇同调查发现,失事原因在于旋翼系统轴颈疲劳破坏。高镇同解释,结构多次重复受力后,会在某些薄弱部位产生裂纹,随着使用时间的增长,裂纹不断扩大,达到一定使用期限,最终完全断裂,这个使用期限就称为疲劳寿命。“要提高飞机结构的疲劳强度、科学合理地确定飞机使用寿命!”高镇同率先提出了适合中国国情的飞机结构可靠性定寿延寿理论,将飞机的使用寿命从1400至1800飞行小时延长到3000飞行小时,涉及歼击机、轰炸机、客机、运输机、直升机等20多种飞机型号。

高镇同还创立了疲劳统计学分支学科,其一系列疲劳试验方法和数据统计方法,优于国际通用方法,被列为航空工业部部颁标准。

教书育人,高镇同同样不知疲倦。

高镇同有一套独特的教学方法——“大梯度、小台阶”,他事先摸清学生的心理状态、基础水平,用学生的话讲新内容,用既有知识解决新问题。台阶一步步上得虽然小,但提升得很快。在他的悉心教导下,5位学生成为院士,还有一大批学生成为知名专家、学者。

高镇同平时生活很节俭,但对学生很慷慨。高镇同先后向中华慈善总会、北京市慈善协会等捐款几十万元,捐赠120万元在北航成立“高镇同基金”,扶贫助学,2018年11月,在他90岁生日之际,再捐90万元,助力人才培养。30多年来,他的个人捐款已累积达200余万元。

“点滴甘泉形影单,积微成著巨石穿。涓涓溪流声寂寂,润泽四方育良田。”高镇同把期待写进诗句,他愿意为国家培养更多的英才。

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责任编辑:何沛苁
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